J’ai une plainte.
([C’est donc un jour qui se termine par une voyelle ; quoi de neuf ? — M. Descarottes])
Il y a deux ans — presque jour pour jour — je vous ai dit que ma voiture est tombée en panne dans un parking. Cependant, au moment de l’écriture, pendant que j’attendais le dépanneur, je ne savais pas encore quel était le problème. Je vais régler ça maintenant.
La voiture refusait de démarrer. Quand le dépanneur est arrivé, il m’a dit que parfois, on pouvait résoudre la situation en mettant la voiture au point mort. (Yikes, ce mot — on dit « neutral », neutre, en anglais.) Avec du recul, je peux ajouter deux choses : 1) il avait raison, et j’ai réussi à démarrer la voiture cette nuit-là en suivant son astuce, et 2) quand le mécanicien chez le concessionnaire a inspecté la voiture le lendemain, il n’a rien trouvé.
Depuis ce temps-là, j’ai ce problème peut-être toutes les six semaines. Mais le concessionnaire n’a jamais rien trouvé malgré 6 rendez-vous entre cette fois-là et hier. L’astuce du dépanneur continuait de suffire, alors je me disais « Ben, c’est juste ce qui arrive à tout. Comme le cadavre que vous portez partout ! » Cependant, le son du moteur dimanche après-midi ne ressemblait à rien d’avant, alors lundi matin, mon père m’a suivi au lycée, pour assurer que La Fille y arrive, puis à chez le concessionnaire pour un rendez-vous non-planifié.
Cette fois, le conseiller (? Je ne suis pas sûr de quel est le bon mot pour le type qui vous parle chez le concessionnaire, mais qui ne fait pas le travail lui-même.) devait avouer que le son venant de mon moteur était inquiétant. Puisque ma garantie prolongée reste valide, il m’a dit que ce serait probablement gratuit, mais qu’il ne savait rien, sauf que c’était presque certainement le démarreur. (J’espère que c’est le bon mot — je l’ai de Google Traduction, car mon dictionnaire bilingue est inutile dans ce domaine.)
J’ai loué une voiture de location, car j’allais devoir chercher La Fille avant que ma voiture ne soit prête. Mais au cas où, j’ai fait des recherches. La bonne pièce me coûterait environ 300 $ si je devais l’acheter (sans les frais d’installation).
Très tard dans l’après-midi, j’ai reçu un appel téléphonique. C’était exactement la pièce soupçonnée, la garantie payerait tout (sauf l’assurance pour la voiture de location), et je devrais — on verra — avoir ma voiture plus tard aujourd’hui. Cependant, je suis mécontent. Pourquoi ?
Parce que j’ai un tas de rapports après chaque inspection qui disent « On a vérifié cette pièce et n’a rien trouvé. » Ces rapports ne valent rien. J’ai d’autres problèmes qui ne sont et ne seront pas réglés — par exemple, le régulateur de vitesse ne marche pas la moitié du temps — pour la même raison. C’est quoi la raison ?
C’est que le problème est purement mécanique, et il n’y a pas de codes dans l’ordinateur de la voiture. Et sans codes, la garantie ne paiera rien à moins que le problème soit complètement évident, comme hier. Les mécaniciens de nos jours ne savent absolument rien de comment diagnostiquer un problème ; tout ce qu’ils font, c’est brancher la voiture à un autre ordinateur, puis faire ce que l’ordinateur leur indique.
Je sais, je montre mon côté « cheval et calèche » en disant que je préférais fortement ma Thunderbird de 2002, avec un lecteur de disques et une vraie radio avec des boutons sur le tableau de bord, et son moteur qu’un mécanicien pouvait diagnostiquer lui-même. Ce truc tout informatisé est beaucoup de choses, mais une amélioration n’en est pas une !
Au fait, je me suis plaint de ça sur Facebook après être rentré, et Bernard m’a suggéré qu’en France, je pourrai avoir une 2CV. Honnêtement, ça ne me dérangerait pas, mais je croyais qu’il faisait une blague sur mon amour pour les films de de Funès — surtout puisque La Fille et moi avons regardé Le Gendarme de Saint-Tropez samedi soir — alors j’ai répondu que j’avais vraiment envie d’une DS, pensant à celle de Fantômas. Il m’a dit que ce sont les voitures des riches, et c’est comment j’ai appris qu’il y a toujours des Citroën DS. Je n’avais aucune idée ! À vraie dire, ce que j’ai vu sur ce site ne fait pas envie comme celle-ci :
Vraiment, est-ce si impossible de produire une voiture qui n’est pas moche et peut être réparée ? Apparemment, oui !
Un Coup de Foudre 
C’est vraiment quand je lis ou j’entends ce genre d’histoire que je suis ravie de ne pas avoir de voiture… J’ai cette chance de pouvoir m’en passer au quotidien 🙂
Cela me rappelle ma sœur qui dépose sa voiture au garage pour la vidange et quand elle repasse la chercher le soir, le garagiste lui dit que la voiture ne repart pas. Le moteur est mort. Une voiture d’à peine 4 ans avec seulement 30000km au compteur. Un défaut connu de constructeur, une courroie qui baigne dans l’huile et qui se désagrège au fil du temps. Ils ont fait changer le moteur qui a été pris pour une très grande partie par le constructeur et encore, c’était pas gagné. Et ils ont changé de voiture.
Au final, rien ne vaut les bonnes vieilles voitures… Sans électronique et tout, et tout… C’est sûr que c’est un peu moins confort mais les pannes étaient plus facilement identifiable 😅
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Wouah, l’histoire de ta sœur, c’est à couper le souffle — 30 000 km, c’est rien !
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Autrefois j’ai eu une DS (le bonheur)
après pendant 20 ans une CX, impeccable ! Et maintenant je croise les doigts pour que ma Xsara dure le plus longtemps possible 🙏
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La Xara. Ben elle a Fini sa vie avec moi 🥺
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Bonjour Justin. Je n’ai pas remplacé ma voiture pour éviter justement les voitures électriques ou hybrides.
Mais en France, des collectionneurs ont encore des voitures mécaniques très bien entretenues. Ça devient compliqué de trouver des pièces, mais par exemple, mon village est le berceau du Car et nous avons encore le car parisien avec la plateforme à l’arrière. Il roule 🙂. C’est Joseph Besset qui est à l’origine de tout ça.
Cependant, un demareur fichu….. Peut être devrais tu changer de mécanicien. Il y a probablement un autre souci.
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Ma première voiture fut une 2CV, je l’adorais ! Maintenant, je garde avec précaution ma 206 Peugeot.
Je crois que beaucoup de personnes sont d’accord pour garder les anciennes voitures, et quand on voit le nombre de voitures d’occasion qui attendent dans les parcs automobiles, je me dis qu’on a sûrement une chance d’en racheter encore une !!!
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Je souscris à la tendance et dévoile le modèle de mon véhicule : un grand Picasso de 2011 (donc de la génération précédente). Nous le gardons en état chez un garagiste à l’ancienne, qui semble avoir encore quelques notions de mécanique, à 170000km il commence à y avoir de l’entretien… mais sa valeur d’usage est difficile à estimer.
De toute façon, on ne trouve plus, en voiture récente, de modèle équivalent, à moins de partir sur un van.
J’ai appris à conduire sur la 2CV paternelle, mon père en a eu une jusqu’en 2007. Franchement, avoir une telle voiture aujourd’hui… c’est un art de vivre. En terme de praticité, la 2CV serait presque aussi bien que notre Picasso, le seul manque serait les deux places supplémentaires qui sont bien pratique quand on va se promener en famille avec beau papa et belle maman… et peut-être la possibilité de dépasser confortablement les 110km/h sur autoroute, sans avoir besoin du relief ou de la météo 😁
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Quand j’ai commencé à travailler (il y a un siècle) j’ai pu m’offrir la voiture juste au-dessus de la 2CV, à savoir une Dauphine Renault (d’occasion). Je savais tout faire sur cette bagnole, même refraiser la culasse, changer des roulements et usiner des guides de soupape — en bronze (à graphite sphéroïdal), il fallait oser !
J’avais aussi fabriqué un allumage électronique pour un Kombi Volkswagen, qui a très bien fonctionné jusqu’au jour où il est tombé en panne. Et quand l’électronique est en panne, en général on la jette. 😦
Mais le temps a passé, et avec lui je suis passé du matériel au logiciel. Bref, aujourd’hui, sur ma Peugeot 207, je sais à peine comment ouvrir le capot…
L’autre jour je l’ai amenée chez un concessionaire Peugeot qui offrait une « révision gratuite ». Ouarf ! Ils m’ont fait un devis pour changer tous les pneus et la batterie, total plus de 800 euros. Mon mécanicien (qui est du genre « doigts dans le cambouis ») a éclaté de rire en voyant une telle arnaque.
Finalement je circule (très peu) dans des voitures diésel d’occasion qui ne sont pas chères à l’achat. Avec leur filtre, elles produisent probablement moins de particules que les lourdes voitures électriques qui usent de gros pneus sur la route. Mais bon, je ne vais pas aborder ce sujet clivant !
La DS était le grand luxe, je crois, la première bagnole avec une suspension hydropneumatique. Les automatismes sans électronique, c’est de la belle ouvrage…
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Pour conclure, les voitures sont de plus en plus chères et de plus en plus fragiles. Pas étonnant que ceux qui peuvent s’en passer… s’en passent !
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